Sanok Rubber
Sanok Rubber to jedna z mniejszych firm giełdowych (sWIG80). Ma niską rentowność, a wyceniana jest neutralnie — ani tanio, ani drogo. Hojnie i regularnie dzieli się zyskiem, a jej bilans jest zdrowy i nisko zadłużony.
automatyczny opis na podstawie danych finansowychKarta zdrowia spółki
szybka ocena na podstawie danych — nie rekomendacjaWyceniana podobnie jak porównywalne spółki — ani tanio, ani drogo.
Rentowność jest niska — mało zysku jak na włożony kapitał.
Zdrowy bilans — majątek obrotowy z zapasem pokrywa bieżące zobowiązania.
Atrakcyjna i regularna dywidenda — wypłacana w 9 z ostatnich lat.
Mała spółka — kurs potrafi mocno skakać, a akcjami trudniej handlować.
To uproszczony obraz z kilku wskaźników i naszych progów — pomaga szybko się zorientować, ale nie zastępuje własnej analizy. Oceniamy na podstawie twardych danych finansowych, nie prognoz analityków. Jak liczymy oceny? →
Od przychodu do zysku
Z każdych 100 zł przychodu spółce zostaje 1,8 zł zysku netto,
Ile z każdych 100 zł przychodu zostaje na kolejnych etapach rachunku wyników. Na podstawie ostatniego raportu okresowego GPW; pokazujemy marże (udział w przychodzie), więc wartości są porównywalne między spółkami.
Płynność — czy spółka spłaci bieżące długi
Spółka bez trudu pokrywa bieżące zobowiązania majątkiem obrotowym. Duża część majątku obrotowego to zapasy — po ich odjęciu (płynność szybka) pokrycie jest wyraźnie niższe, co bywa normą w handlu i produkcji.
Powyżej linii 1,0 spółka pokrywa najbliższe zobowiązania tym, co łatwo zamienić na gotówkę. Płynność szybka pomija zapasy (trudniej je szybko spieniężyć). To ten wskaźnik napędza ocenę „Zdrowie" w karcie wyżej.
Kurs akcji
Historia dywidendy
Suma dywidend wypłaconych na jedną akcję w danym roku kalendarzowym (zł). Ostatnia: 1,50 zł · wypłat w pokazanym okresie: 9. Wysokość dywidendy zależy co roku od zysku i decyzji walnego zgromadzenia.
Na czym zarabia spółka
Producent wyrobów gumowych i uszczelnień dla motoryzacji i budownictwa. Dostawca części dla globalnych producentów aut.
Wskaźniki — i co z nich wynika
Kupując akcje po dzisiejszym kursie, płacisz około 15 zł za każdą złotówkę rocznego zysku netto spółki. Mediana w sektorze Motoryzacja to 15 zł — ta spółka jest wyceniana wyżej niż typowa.
Płacisz 1.02 zł za każdą złotówkę majątku netto spółki (tego, co zostałoby po spłacie wszystkich zobowiązań). Mediana w sektorze Motoryzacja: 1.07 — niżej niż typowa spółka.
Z każdych 100 zł kapitału własnego spółka wypracowała w ostatnim roku 7 zł zysku netto. Mediana w sektorze Motoryzacja: 8 zł — ta spółka jest mniej efektywna niż typowa.
Z każdych 100 zł sprzedaży spółce zostaje 1.8 zł czystego zysku. Mediana w sektorze Motoryzacja: 4.8 zł. Uwaga: marże bardzo różnią się między branżami — handel działa na niskich, gry czy software na wysokich.
Przy obecnym kursie roczna dywidenda odpowiada 6.4% wartości akcji — jak lokata o takim oprocentowaniu, tyle że bez gwarancji: dywidenda zależy co roku od zysków i decyzji walnego zgromadzenia.
Cała spółka jest dziś warta na giełdzie 0.6 mld zł (kurs razy liczba wszystkich akcji).
Majątek obrotowy spółki pokrywa jej bieżące zobowiązania 2.35-krotnie. Mediana w sektorze Motoryzacja: 2.33. Wartość powyżej 1 znaczy, że spółka ma z czego spłacić najbliższe długi bez wyprzedaży majątku trwałego.
Z każdych 100 zł majątku (aktywów) spółka wypracowała 3 zł zysku netto. Mediana w sektorze Motoryzacja: 5 zł — gospodaruje majątkiem mniej efektywnie niż typowa.
Z każdych 100 zł przychodu 9 zł to zysk operacyjny przed amortyzacją (EBITDA). Mediana w sektorze Motoryzacja: 9 zł.
Podobne spółki
Inne spółki z tej samej kategorii wg klasyfikacji GPW — części samochodowe. Kliknij, żeby przejść na ich stronę i porównać.
Aktualizacja: 2026-07-28 22:44 · dane finansowe: raporty roczne GPW · kurs: bieżący (Yahoo) · mediany liczone z 399 spółek w naszej bazie.