Stalexport Autostrady
Stalexport Autostrady to mniejsza spółka z indeksu sWIG80. Solidnie zarabia i jest atrakcyjnie wyceniana na tle sektora. Płaci atrakcyjną, regularną dywidendę przy bezpiecznym, nisko zadłużonym bilansie.
automatyczny opis na podstawie danych finansowychKarta zdrowia spółki
szybka ocena na podstawie danych — nie rekomendacjaWyceniana atrakcyjnie — taniej niż typowe spółki z jej otoczenia.
Dobrze zarabia — sprawnie pomnaża kapitał i utrzymuje solidną marżę.
Zdrowy bilans — majątek obrotowy z zapasem pokrywa bieżące zobowiązania.
Atrakcyjna i regularna dywidenda — wypłacana w 9 z ostatnich lat.
Mała spółka — kurs potrafi mocno skakać, a akcjami trudniej handlować.
To uproszczony obraz z kilku wskaźników i naszych progów — pomaga szybko się zorientować, ale nie zastępuje własnej analizy. Oceniamy na podstawie twardych danych finansowych, nie prognoz analityków. Jak liczymy oceny? →
Od przychodu do zysku
Z każdych 100 zł przychodu spółce zostaje 45,6 zł zysku netto,
Ile z każdych 100 zł przychodu zostaje na kolejnych etapach rachunku wyników. Na podstawie ostatniego raportu okresowego GPW; pokazujemy marże (udział w przychodzie), więc wartości są porównywalne między spółkami.
Płynność — czy spółka spłaci bieżące długi
Spółka bez trudu pokrywa bieżące zobowiązania majątkiem obrotowym.
Powyżej linii 1,0 spółka pokrywa najbliższe zobowiązania tym, co łatwo zamienić na gotówkę. Płynność szybka pomija zapasy (trudniej je szybko spieniężyć). To ten wskaźnik napędza ocenę „Zdrowie" w karcie wyżej.
Kurs akcji
Historia dywidendy
Suma dywidend wypłaconych na jedną akcję w danym roku kalendarzowym (zł). Ostatnia: 0,73 zł · wypłat w pokazanym okresie: 9. Wysokość dywidendy zależy co roku od zysku i decyzji walnego zgromadzenia.
Wskaźniki — i co z nich wynika
Kupując akcje po dzisiejszym kursie, płacisz około 5 zł za każdą złotówkę rocznego zysku netto spółki. Mediana w sektorze Transport to 11 zł — ta spółka jest wyceniana niżej niż typowa.
Płacisz 0.60 zł za każdą złotówkę majątku netto spółki (tego, co zostałoby po spłacie wszystkich zobowiązań). Mediana w sektorze Transport: 2.15 — niżej niż typowa spółka.
Z każdych 100 zł kapitału własnego spółka wypracowała w ostatnim roku 12 zł zysku netto. Mediana w sektorze Transport: 6 zł — ta spółka jest bardziej efektywna niż typowa.
Z każdych 100 zł sprzedaży spółce zostaje 45.6 zł czystego zysku. Mediana w sektorze Transport: -5.1 zł. Uwaga: marże bardzo różnią się między branżami — handel działa na niskich, gry czy software na wysokich.
Przy obecnym kursie roczna dywidenda odpowiada 38.8% wartości akcji — jak lokata o takim oprocentowaniu, tyle że bez gwarancji: dywidenda zależy co roku od zysków i decyzji walnego zgromadzenia.
Cała spółka jest dziś warta na giełdzie 0.5 mld zł (kurs razy liczba wszystkich akcji).
Majątek obrotowy spółki pokrywa jej bieżące zobowiązania 2.45-krotnie. Mediana w sektorze Transport: 0.56. Wartość powyżej 1 znaczy, że spółka ma z czego spłacić najbliższe długi bez wyprzedaży majątku trwałego.
Z każdych 100 zł majątku (aktywów) spółka wypracowała 8 zł zysku netto. Mediana w sektorze Transport: 1 zł — gospodaruje majątkiem bardziej efektywnie niż typowa.
Z każdych 100 zł przychodu 71 zł to zysk operacyjny przed amortyzacją (EBITDA). Mediana w sektorze Transport: 9 zł.
Podobne spółki
Inne spółki z tej samej kategorii wg klasyfikacji GPW — Transport. Kliknij, żeby przejść na ich stronę i porównać.
Aktualizacja: 2026-07-28 22:44 · dane finansowe: raporty roczne GPW · kurs: bieżący (Yahoo) · mediany liczone z 399 spółek w naszej bazie.