Analizy paliw · 21 lat notowań
Dlaczego diesel jest droższy od benzyny
Litr oleju napędowego kosztuje w Polsce 109,9% ceny benzyny 95, choć jeszcze w 2005 roku było to 92,3%. Przyczyną nie są wyższe podatki: obciążenie fiskalne oleju napędowego jest niższe niż benzyny (dane Oil Bulletin Komisji Europejskiej, stan na 2026-08-10).
Odwrócenie
Kiedy olej napędowy stał się droższy od benzyny
Wskaźnik pokazuje, ile kosztuje litr oleju napędowego, gdy benzyna kosztuje sto. W 2005 wynosił 92,3, dziś 109,9 — czyli olej napędowy jest droższy o 9,9%.
Z czego wynika
Ile z ceny obu paliw stanowi podatek, a ile samo paliwo
Olej napędowy jest droższy mimo niższego podatku
Obciążenie fiskalne oleju napędowego jest o 0,01 zł wyższe niż benzyny — akcyza jest niższa, choć opłata paliwowa wyższa. Mimo to litr kosztuje więcej, bo samo paliwo jest droższe o 0,71 zł.
To odwraca potoczne wytłumaczenie. Różnica nie bierze się z podatków, tylko z rynku: rafinerie produkują z baryłki więcej benzyny niż oleju napędowego, a Europa zużywa odwrotnie — więcej oleju. Niedobór podbija cenę.
Kontekst
Dlaczego rafineria nie może wyprodukować więcej oleju napędowego
Z jednej baryłki ropy powstaje stała mniej więcej proporcja produktów — benzyny, oleju napędowego, nafty lotniczej, olejów ciężkich. Rafineria może tę proporcję przesuwać, ale w wąskich granicach i dużym kosztem.
Europa zużywa więcej oleju napędowego niż benzyny, bo od lat dziewięćdziesiątych premiowała diesle podatkowo — właśnie niższą akcyzą. Powstał trwały niedobór po stronie produktu, którego zużywamy najwięcej, i nadmiar benzyny, którą eksportujemy.
Polityka podatkowa zadziałała, tylko nie tam, gdzie chciano
Niższa akcyza na olej napędowy miała go potanić. Skłoniła jednak kierowców do kupowania diesli, co podniosło popyt na paliwo, którego rafinerie nie mogą dowolnie dowieźć. Cena samego produktu wzrosła bardziej, niż wyniosła oszczędność na podatku.
Skąd pochodzą dane na tej stronie
Wszystkie liczby na tej stronie pochodzą z publicznie dostępnych rejestrów i można je sprawdzić u źródła. Poniżej podajemy wydawcę, sposób dostępu, warunki wykorzystania oraz liczebność zbioru, na którym liczone są przedstawione wartości.
Weekly Oil Bulletin
Komisja Europejska, Dyrekcja Generalna ds. Energii
Cotygodniowe ceny paliw zgłaszane przez państwa członkowskie, publikowane w dwóch wariantach: z podatkami i bez podatków.
Ponowne wykorzystanie dokumentów Komisji Europejskiej jest dozwolone na podstawie decyzji 2011/833/UE, pod warunkiem podania źródła.
Liczebność zbioru
- 1079 tygodni z ceną obu paliw
- okres 2005–2026
- ceny detaliczne w Polsce, przeliczone na złote kursem z tego samego źródła
- podatki rozbite na akcyzę z opłatami oraz VAT
Dane aktualne na dzień 2026-08-10. Opis metody liczenia znajduje się na stronie Skąd te liczby.
Czytaj dalej
Pozostałe analizy
nieruchomości
Ceny realne
Ile ze wzrostu cen mieszkań to inflacja, a ile realny wzrost?
energia
Prąd i gaz w Unii
Ile kosztuje kilowatogodzina w każdym kraju Unii?
energia
Rachunek za gaz
Ile z rachunku to gaz, a ile opłaty stałe?
nieruchomości
Metraż mieszkań
Czy deweloperzy budują coraz mniejsze mieszkania?
nieruchomości
Nowe kontra używane
Ile dopłacasz za mieszkanie od dewelopera?
paliwa
Ile pracy kosztuje pełny bak
Ile godzin trzeba pracować na pięćdziesiąt litrów benzyny?
paliwa
Paliwo a inflacja
Czy paliwo drożeje, czy tylko pieniądz tanieje?
paliwa
Sezonowość
Czy paliwo naprawdę drożeje przed wakacjami?
paliwa
Podatki w Unii
Ile z ceny litra zabiera państwo w każdym kraju Unii?
paliwa
Efekt tarcz podatkowych
Ile z obniżki podatku trafiło do kierowcy?
paliwa
Reakcja na ceny ropy
Jak szybko stacje reagują na zmiany na rynku światowym?
paliwa
Asymetria w Unii
Czy polskie stacje zachowują się inaczej niż reszta Unii?